建立電梯應(yīng)急救援處置體系,應(yīng)急救援心肺復(fù)蘇模擬人
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急救模擬人，簡易心肺復(fù)蘇模擬人
市政協(xié)委員建議建立健全長沙電梯應(yīng)急救援處置體系，可借鑒其他城市做法。圖為電梯應(yīng)急救援演練。資料圖片本報(bào)訊（記者 彭瑋蔚）隨著城市的快速發(fā)展，作為特種設(shè)備之一的電梯與市民生活越來越息息相關(guān)，截至目前，長沙在用電梯數(shù)量已達(dá)40000臺(tái)。隨著電梯數(shù)量的增加，電梯故障困人等突發(fā)事件越來越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，每年電梯故障困人事件均在500起以上。昨日，市政協(xié)委員佘曼云建議，建立健全長沙電梯應(yīng)急救援處置體系、推廣電梯遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測新技術(shù)已刻不容緩。
缺乏專業(yè)知識(shí)無法及時(shí)施救
“我國現(xiàn)行的電梯安全技術(shù)規(guī)范對(duì)除醫(yī)院等特殊場合以外，大部分公共場所的電梯未強(qiáng)制規(guī)定其必須配備經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)上崗的司梯人員和采用故障監(jiān)測技術(shù)，因此當(dāng)電梯發(fā)生故障困人時(shí)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，缺乏專業(yè)知識(shí)的乘梯人員通常無法依靠自救安全脫離險(xiǎn)境，梯外人員發(fā)現(xiàn)后也不能及時(shí)而科學(xué)地施救�！辟苈普f。 (建立電梯應(yīng)急救援處置體系,應(yīng)急救援心肺復(fù)蘇模擬人)
今年1月1日起實(shí)施的《特種設(shè)備安全法》對(duì)電梯困人2小時(shí)以上作為事故進(jìn)行處理作出了一般性規(guī)定，但從老年人等特殊群體的具體情況來看，被困人員在轎廂等待電梯管理責(zé)任者實(shí)施救援期間，不可預(yù)知的救援時(shí)間、狹小的轎廂環(huán)境和高深的電梯井道都會(huì)對(duì)被困人員產(chǎn)生較大的心理影響。
同時(shí)，承擔(dān)公共救援任務(wù)的消防部門因?qū)﹄娞輰I(yè)技術(shù)和應(yīng)急救援知識(shí)了解不深，由非電梯專業(yè)救援隊(duì)伍采用非專業(yè)手段來解救被困人員，既破壞了電梯設(shè)備，又不能保證安全。目前安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、住建等電梯安全監(jiān)管部門，因?qū)﹄娞輵?yīng)急處置工作無明確職能職責(zé)規(guī)定，缺乏機(jī)構(gòu)、人員和經(jīng)費(fèi)保障，開展電梯應(yīng)急救援處置工作均面臨一系列難題。
全力構(gòu)建長沙電梯物聯(lián)網(wǎng)
據(jù)悉，2008年起，杭州、上海、廣州等地相繼建立了電梯應(yīng)急救援處置體系來開展應(yīng)急救援工作。
佘曼云建議，由市政府組織編辦、人事、財(cái)政、發(fā)改委、應(yīng)急辦、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門，建立長沙市電梯應(yīng)急救援處置中心，明確機(jī)構(gòu)和人員職能職責(zé)，落實(shí)建設(shè)和運(yùn)行專項(xiàng)資金，構(gòu)建長沙市電梯應(yīng)急處置體系；由安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等安全監(jiān)管部門，鼓勵(lì)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)、電梯公司和作業(yè)人員積極履行社會(huì)責(zé)任，指導(dǎo)并督促開展電梯專業(yè)應(yīng)急救援處置工作。 (建立電梯應(yīng)急救援處置體系,應(yīng)急救援心肺復(fù)蘇模擬人)
“應(yīng)加快推動(dòng)電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用，由市住建、商務(wù)、交通等行業(yè)主管部門，督促物業(yè)管理區(qū)域、商業(yè)物流中心、地鐵車站交通樞紐等公共場所的電梯安全管理責(zé)任者，建立完善電梯應(yīng)急處置預(yù)案和值班制度，確保電梯緊急呼叫系統(tǒng)可靠有效�！辟苈普f，可以逐步在電梯上安裝運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)采集儀，構(gòu)建全市電梯物聯(lián)網(wǎng)，提升電梯安全監(jiān)測技術(shù)水平，保障電梯運(yùn)行的安全可靠。
來源：長沙晚報(bào)
